澳博:从哈弗H9，我看到了中国SUV的未来！

    硬核越野一直是国产车碰不到的面具。尽管它的外观与SUV非常相似，但越野车无疑体积更小，价格更高，技术要求也更高。由于受观众和价格因素的影响，大多数消费者即使更喜欢野性，也只能在门外观望。中国汽车企业能否打造出一款好的越野车，让中国人拥有自己的越野车，无疑是一家汽车企业在技术水平上的先进标准。
需要明确的是，除了百万级的奔驰大G和更贵的牧民外，国内市场上只有少数越野车型。除了丰田普拉多、三菱帕杰罗和日产途锐之外，很难找到更具代表性的越野车型。此外，由于环保国家6的影响，销量最高的普拉多即将停产。帕杰罗和途乐都不在一个状态，这六款车型的未来一直惨淡，这无疑是国内越野车市场发展的大好机会。不过，很多自主品牌，谁能在普拉多离开后占据一部分市场，如果不选一个，似乎只有哈佛H9。
哈弗H9可以吗？过去，有人怀疑它的越野能力，但H9在动力总成、越野配置以及差速锁的实际应用上都证明了它的能力。对于广大消费者来说，价格便宜、功能齐全的H9无疑是中国最具代表性的越野车。至于有人说哈弗H9是没有钱买不到的东西，我不承认这个售价约30万元的H9是便宜货。毕竟，这笔交易只针对合资企业。
如果抛开国产品牌的偏见，拆解哈弗H9，我们会发现它的诸多优势。虽然2.0T发动机看上去并不是大排量的，但它在实际越野时的动力性能并没有我们想象的那么弱，甚至比一些合资企业的2.0T还要好；其次，柏格沃纳的四轮驱动系统、伊顿的电动锁以及ZF的变速箱都是业内的顶级产品，因为调整得很好。哈弗H9虽然不具备极端越野的功能，但在应对沙漠、雪地等最恶劣的地形方面却有着卓越的能力。
当然，也有人会质疑哈弗H9的可制造性。事实上，作为一款独立的一级长城汽车，多年来在质量控制上一直让国人放心。在过去的几年里，长安cs95和H9相互竞争。但现在，自主品牌越野车市场已经让H9独善其身。此外，近期长城还投入巨资进行技术研发。我们有理由相信，具有出国潜力的长城将使哈弗H9成为中国越野车的未来。